המכונית החדשה שלך עשויה לשרוף שמן מהר יותר ממה שהוא אמור

אם ניסיתם לקנות רכב לאחרונה, אתם יודעים שככל הנראה הם עשויים משילוב של זהב טהור ומינרלים של אדמה נדירה, וקניות של אפילו רכב צנוע בבעלות קודמת היא עסקה פיננסית מלחיצה בדומה לבית. -ציד. אבל לפחות קניית רכב חדש (או חדש יחסית) חוסכת ממך את הלחץ של דאגה לתיקונים יקרים.

או כך לפחות חשבת. העובדה היא שאפילו מכוניות חדשות לגמרי דורשות תחזוקה, ולפעמים יותר ממה שאתה יכול לדמיין. היבט אחד של פעולת המכונית שלך שלעתים קרובות מתעלמים ממנו הוא השמן. אם אתה בעל רכב טיפוסי, אתה מקבל החלפת שמן בהתאם ללוח הזמנים המומלץ של היצרן; אם אתה פחות אחראי, אתה עלול לחכות עד שנורית השמן שלך תידלק (וזה לא רעיון טוב, מכיוון שזה יותר אינדיקציה לבעיית לחץ שמן גדולה בתוך המנוע שלך שתזכורת להחליף שמן). אחרת, אתה עשוי להניח שמכיוון שהמכונית שלך בת פחות מ-10 שנים ו/או יש עליה פחות מ-100,000 מיילים, השמן בסדר.

אולי זה לא נכון. מספר מפתיע של דגמי מכוניות אחרונים שורפים הרבה יותר שמן ממה שהם באמת צריכים - אלא אם כן אתה פרואקטיבי במיוחד, זה יכול להיות קשה לשים לב עד שזה הופך לבעיה רצינית. אם אתה נוהג במכונית חדשה, הנה מה שאתה צריך לדעת על שריפת שמן.

אפילו מכוניות חדשות יכולות לשרוף שמן

כמעט כל מנוע של מכונית בוער כמה שמן במהלך פעילות רגילה - יצרניות רכב רבות אפילו מציעות הנחיות בסביבה כמה שריפת שמן זה נורמלי . מנועי רכב הם מורכבים וחייבים לפעול בתנאים קיצוניים, ולכן יש הרבה דרכים שבהן שמן יכול להיכנס לבעירה ולהישרף. שסתומים ובוכנות בלויים, טבעות בוכנה ישנות, אטמים מזדקנים או שסתום PCV מלוכלך יכולים להכניס כמויות קטנות של שמן למנוע, וזה לא יוצא דופן שמכונית יורדת בחצי ליטר בערך כשאתה מכניס אותה לתזמון קבוע. שינוי.

אבל כמה מכוניות - כולל דגמים חדשים ויקרים מבית BMW או אאודי -לשרוף שמן הרבה יותר מהר מזה, ועלול להתחיל לרדת בצורה מסוכנת על החומר עוד לפני התחזוקה המתוכננת הבאה, אשר במכוניות חדשות יותר יכולה להיות כל 10,000 מייל או יותר. הסיבות משתנות; חלק מהמנועים החדשים משתמשים בשמן בעל צמיגות נמוכה יותר במקום ב-10W30 מהבית, ושמן דק יותר מחליק דרך האטמים הרבה יותר בקלות. מנועים אחרים פשוט מזדקנים מהר יותר מאחרים, כלומר המכונית בת ה-5 שלך עשויה לפעול הרבה פחות ביעילות ממה שהיית מצפה.

זיהוי שריפת שמן

שמן חיוני למדי לבריאות המנוע שלך. אם המנוע שלך שורף שמן מהר מהצפוי, זה יכול להוביל לשורה של בעיות איומות, לא טובות, יקרות במיוחד. אבל בניגוד לשמן דְלִיפָה , המספק ראיות ברורות בכל פעם שאתה מעביר את המכונית שלך ממקום אחד לאחר, שריפת שמן לא תמיד קלה לזיהוי. מכוניות ישנות יותר נהגו לגהק עשן שמנוני בעל גוון כחול כשהן שורפות שמן, אבל ממירים קטליטיים של ימינו עושים עבודה מצוינת למנוע זאת. התוצאה? המכונית שלך יכולה לשרוף שמן בקצב שיא ואתה לא תדע עד שנורית בדיקת השמן שלך תידלק - מה שקורה רק כשהדברים נהיים קשים. אם אתה מחכה כל כך הרבה זמן - ואם נורית מפלס השמן הנמוך שלך נדלקת, עליך להפסיק לנהוג במכונית ולבדוק מיד את השמן - זה אומר שנסעת זמן מה עם רמות שמן נמוכות בצורה מסוכנת, ושחוקת את המנוע שלך. מהר מהנדרש.

אז איך להתגונן מפני מכונית רעב לנפט? ראשית, אל תניח שבגלל שהמכונית שלך חדשה או מפוארת זה לא יכול לקרות לך. לאחר מכן, בצע כמה עצות פשוטות:

• תעשה קצת מחקר. אם נראה שהמכונית שלך שורפת שמן מהר יותר ממה שצריך, כנראה שאתה לא האדם היחיד שחווה את הבעיה. בדוק אם ליצרן ולדגם שלך יש אפשרות אחריות מורחבת לצריכת שמן מהיצרן, ובדוק את המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים כדי לראות אם בוצעו ריקולים כלשהם עבור המכונית שלך. אם לא, כנראה יש מישהו שמתלונן על זה בפורום רכב באינטרנט.
• בדוק את השמן שלך לעתים קרובות. ההגנה הטובה ביותר היא התקפה טובה. אם אינך יודע כיצד לבדוק את שמן המכונית שלך, גלה - זה לא קשה וניתן לעשות זאת תוך מספר דקות. בדוק אותו לעתים קרובות בשמן - לפחות כל 1,000 קילומטרים שנסעו. צלם את המקל, וכשתבדוק שוב, השווה את מפלס השמן הנוכחי לתמונה. אם זה קרוב לאותו הדבר, אתה בסדר. אם ברור שהוא נמוך יותר, או שיש לך נזילה או שאתה שורף שמן. מלא שמן (אל תמלא יותר מדי) ובדוק את המכונית שלך.
• קבל תחזוקה. לעתים קרובות בעיות שמן נובעות מאטמים ואטמים שחוקים ותו לא. בצע מיון, ספר למכונאי שלך על בעיות השמן שלך, ובדוק אם טיפול פשוט וזול יחסית של תחזוקה פותר את הבעיה.