כשהחום של המכונית עובד, זה יכול להרגיש נפלא ביום קר - מפשיר אותך בצורה כל כך יעילה שאולי תצטרך להוריד את המעיל כדי למנוע התחממות יתר. (רק תוודא שאתה לא עושה את זה בזמן שאתה נוהג.) ואם התמזל מזלך שיש לך מושבים מחוממים? בעצם טיול לספא. (למרות שבמקום ללגום מים מוזלפים במלפפון, זה בקבוק מים ריק למחצה שיושב לך במכונית מי-יודע-כמה זמן.)
אז כשהחום שלך לא עובד, אתה שם לב. בנוסף ל התמודדות עם חלונות חלביים ומעורפלים , זה עוד אחד מהחלקים ה'מהנים' בנהיגה בחורף (באקלים קר). ישנן מספר סיבות שונות לכך שהחום שלך לא יגיע (ג'ונתון קליין נכנס לשבע מהן מאמר זה ב-The Drive ), כולל הסיבה השכיחה ביותר לחוסר החום שלך: תרמוסטט שבור. הנה איך להבין אם שלך שבור, ואם כן, איך לתקן את זה.
בעוד שתרמוסטט לא תקין הוא לא הסיבה היחידה שהחום שלך לא עובד, קליין אומר שזה האשם לרוב. 'תקוע פתוח או תקוע סגור, החלק יכול לא רק לגרום לבעיות בחום שלך אלא גם במערכת הקירור של המנוע שלך,' הוא כותב .
מלבד המחסור הכללי בחום, הנה עוד כמה רמזים לכך שהתרמוסטט שלך עלול להיות מקולקל, באדיבות המכונאי שלך :
למרבה המזל, זוהי עבודה פשוטה יחסית שאתה יכול לעשות בעצמך, וכן קליין מספקת סט של הוראות קלות לביצוע .
דבר ראשון הוא הבטיחות: הוא ממליץ על משקפי בטיחות וכפפות של מכונאי. עכשיו, הנה מה עוד תצטרך :
- תן לרכב להתקרר במשך 15 עד 20 דקות.
- אתר את התרמוסטט. זה יהיה בבסיס הרדיאטור, בין הליבה לצינור הראשי.
- הסר את מכסה הרדיאטור.
- לאישור טוב יותר, להרים את הקצה הקדמי של הרכב .
- הנח דלי מתחת לרדיאטור ונקז את נוזל הקירור על ידי ניתוק הצינור.
- הסר והחלף את התרמוסטט.
- חבר מחדש את הצינור לרדיאטור.
- הוסף את נוזל הקירור והנח את המכסה בחזרה על המאגר.
- תוריד את המכונית שלך.
- הפעל את המנוע.
- חכה לראות אם החום מגיע.
- קח נסיעת מבחן.
- בדוק כדי לוודא שמפלס נוזל הקירור לא ירד.
- אם יש, מלאו אותו מחדש לפי הצורך.
עכשיו, תהנה מהנסיעה החמה והטעימה שלך.