מה שלא תעשה, אל תשכור רכב עכשיו

זה זמן רע לקנות מכונית חדשה - אם אתה בכלל יכול למצוא את הרכב שאתה רוצה, כנראה שתשלם מעל מחיר המדבקה להשיג את זה. אבל זה א מאוד זמן רע לשכור רכב חדש. א לפי טייסון ג'ומיני , סגן נשיא לנתונים ואנליטיקה ב-J.D. Power, זהו למעשה 'זמן גרוע להפליא להיות ליסינג', וסביר להניח שזה ימשיך להיות כך בעתיד הנראה לעין.

התמריצים מתכווצים לחכירת רכב חדש

תשלומים חודשיים נמוכים יותר עבור מכוניות ליסינג היו פעם אחת מנקודות המכירה העיקריות עבור אלו השוקלים ליסינג לעומת קנייה, אבל המתמטיקה הזו השתנתה. חזור כאשר שבבי מחשב היו זמינים , חברות ליסינג לרכב הציעו תמריצים משמעותיים ללקוחות, אך עם הירידה באספקת צי המטוסים הנגרמת כתוצאה מבעיות בשרשרת האספקה ​​העולמית, תמריצים כאלה מתכווצים במהירות. לפי J.D. Power , חברת הליסינג הממוצעת מציעה כעת כ-1,500 דולר בתמריצים, ירידה של כ-4,000 דולר בתקופות טרום מגיפה. אבל עלות כוללת גבוהה יותר היא לא הסיבה היחידה שלא כדאי לשכור כרגע.

פחות מיילים בשביל הכסף שלך

במקביל להצעת תמריצים נמוכים יותר, חברות ליסינג לרכב מצמצמות את מספר הקילומטרים שלקוחות יכולים לנסוע מבלי לספוג קנסות. הסטנדרט בתעשייה לפני כמה שנים היה 12,000 מייל בשנה, אבל עכשיו חוזי שכירות רבים מציעים רק 10,000 . אם תחרוג מהמגבלה שלך, גם אם רק למקסימום המייל הקודם, סביר להניח שתחויב בסביבות 30 סנט למייל, מה שיוסיף 600 דולר למחיר של חוזה שכירות שכבר היה יקר יותר ממה שהיה עולה על כמה. שנים אחורה.

פחת ואתה

המחסור הנוכחי במכוניות ניתנות לקנייה גרם לערך של מכוניות משומשות להרקיע שחקים - המחיר של א מכונית מתוצרת אמריקאית מחמש השנים האחרונות גבוהה בכ-30%. ממה שהיה לפני שנה. אפשר לחשוב שפחות פחת יביא לתשלומי חכירה זולים יותר, אבל חברות הליסינג לא מורידות תעריפים, ועם מחסור רחב במכוניות, אין להן הרבה תמריץ להתחיל.

הנה בדיוק כמה רע זה רעיון לשכור לעומת לקנות מכונית חדשה השנה

זֶה סרטון מאת ארי ג'נסיאן , מתווך רכב עם מדריכי משא ומתן , מפרק את המספרים של ליסינג לעומת קניית טויוטה RAV 4 2022, וברגע שרואים את זה בשחור-לבן, מתברר עד כמה הליסינג הפך 'גרוע להחריד'.

ה-MSRP של RAV 4 הוא $35,000, בתוספת עמלות ומסים. אם היית מממנת בריבית של 2.49% של טויוטה (התמריץ שמציעה טויוטה כרגע) ותניח רק מיסים ועמלות, היה לך תשלום חודשי של 621 דולר, וכתוצאה מכך עלות כוללת של 37,260 דולר (בתוספת מיסים ועמלות). בעוד חמש שנים, RAV 4 צפוי להיות שווה כ-21,000 דולר (בהנחה של ירידת ערך של 40%) בשוק הפתוח, כך שהעלות הכוללת של הבעלות עבור פרק זמן זה תהיה בסביבות 16,260 דולר.

אם במקום זאת היית שוכר RAV 4 ל-36 חודשים, ושוב תוריד רק את המיסים והעמלות, היית משלם 471 דולר לחודש (בהנחה של 4.68 אפריל). רק ב שְׁלוֹשָׁה שנים, RAV 4 המושכר שלך יעלה לך 16,956 דולר (בתוספת מיסים ועמלות), ובשלב זה תצטרך להחזיר אותו או לקנות את חוזה השכירות.

בשני המקרים, תמורת הוצאה של כ-16,000 דולר, אתה יכול לנהוג במכונית למשך חמש שנים אם אתה מממן אותה, או שלוש שנים אם אתה מחכיר. 'יש לך כאן שנתיים נוספות', מסביר ג'נסיאן. 'רעיון נורא ואיום לשכור רכב עכשיו.'

למכוניות שונות יש ערכי מכירה חוזרים שונים, כמובן, וגם תעריפי הכספים והתמריצים משתנים, כך שהמספרים הללו לא יחולו על פני השטח, אבל המגמה ברורה.

אם רק הייתה לך מכונת זמן

אם במקרה חכרת רכב בשנת 2019, מזל טוב! קיבלת החלטה טובה מאוד. אבל וודא שאתה לא מכניס את המכונית שלך רק בתום חוזה השכירות שלך - הערך הממוצע של רכב 2019 הוא 7,208 דולר יותר מהערך השיורי החזוי שלו, כך שאם תקנה את המכונית שלך כאשר חוזה החכירה שלך מסתיים, זו תהיה גניבה. ההבדל במחיר הוא כל כך גדול, כמה אנשים אפילו למכור את חוזי השכירות שלהם ברווח.

כמה זמן זה יימשך?

אין לדעת כמה זמן יימשך המחסור במכוניות. בזמן ש המחסור בשבבי מחשב מתחיל להירגע ומלאי הרכב מתמלא בהדרגה, צבר של ביקוש צרכני ככל הנראה ישאיר מכוניות נדירות במגרשים עד סוף 2022, לפי אנליסטים בתעשייה .